Skelbiamas rangos konkursas dar vienam „Via Baltica“ ruožui

VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcija paskelbė viešąjį pirkimą magistralinio kelio A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai („Via Baltica“) ruožo nuo 79 iki 85 km rekonstravimo darbams. Planuojama, kad sėkmingai atlikus viešųjų pirkimų procedūras, darbus bus galima pradėti 2023 m. I ketvirtį.

„Baltijos šalis jungiančio kelio „Via Baltica“ modernizavimas – vienas prioritetinių Lietuvos susisiekimo infrastruktūros projektų. Šiuo metu sėkmingai vyksta pasirengimas rekonstruoti apie 40 km ilgio kelio ruožą nuo Marijampolės iki Lietuvos ir Lenkijos valstybių sienos. Sparčiai vykdant darbus, planuojame šį ruožą rekonstruoti į modernią 4 eismo juostų magistralę iki 2024 m. pabaigos – tai dvejais metais anksčiau, nei buvo planuota“, – sako susisiekimo ministras Marius Skuodis.

Pasiūlymai dėl rangos darbų bus vertinami pagal ekonominį naudingumą, kai atrenkamas geriausias pasiūlymas, atsižvelgiant į kainos ir kokybės kriterijų santykį. Šiame pirkime kokybiniai kriterijai – darbų atlikimo terminas mėnesiais, papildoma statinio garantinio termino trukmė metais, tiekėjo siūlomo specialisto kompetencija ir kaina.

Šiais metais yra numatyta pradėti rangos darbus ruože nuo 72,50 iki 79 km, kurio viešasis pirkimas jau yra įvykęs ir netrukus bus pasirašyta rangos sutartis.

Be to, pabaigus projektavimą, šiais metais ketinama paskelbti rangos darbų viešąjį pirkimą ruožui nuo 56,83 km iki 72,50 km. Planuojama, kad ketvirtojo šio kelio ruožo nuo 85 km iki 97,06 km rangos darbų konkursas bus paskelbtas 2022 m. pabaigoje–2023 m. pradžioje.

2019 m. pabaigoje, Vyriausybei patvirtinus „Via Baltica“ (kelio A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai ruožo nuo 56,83 iki 97,06 km) ruožo rekonstravimo specialųjį planą, pradėtos žemės paėmimo procedūros ir projektavimo darbai.

Viso apie 40 km „Via Baltica“ ruožo (nuo 56,83 iki 97,06 km) rangos darbų pabaiga planuojama 2024 m. gruodžio mėn.

Rekonstravus „Via Baltica“ ruožą nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos, jis atitiks tarptautinius infrastruktūros saugos ir eismo organizavimo standartus. Tai vienas intensyviausių eismo ruožų Lietuvoje. Vidutinis metinis paros eismo intensyvumas šiame 40 km ruože siekia iki 10 tūkst. automobilių per parą, iš jų iki 50 proc. sudaro krovininis transportas.

Numatyta, kad iki 2030 m. visas „Via Baltica“ magistralinis kelias, einantis per Lietuvos teritoriją, bus rekonstruotas taip, kad atitiktų tarptautiniam kelių tinklui keliamus eismo organizavimo ir saugos reikalavimus.